En el cuarto año desde su entrada en servicio, la flota de A380 ha cumplido todos sus compromisos y está superando con creces las expectativas de sus seis operadores iniciales: Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa y Korean Air. La familia A380 se ha convertido en una parte esencial para la solución del crecimiento aéreo sostenible, permitiendo transportar más pasajeros en un menor número de vuelos, con una importante reducción de costo. El extraordinario impacto del A380 supera en muchos aspectos al que produjo la entrada en servicio del 747 en enero de 1970, hace más de 40 años. En la actualidad, el primer gran avión –el Boeing 747-400– consume 20% más de combustible por asiento que el A380. Esto permitió que los operadores del A380 incrementaran su capacidad un 20% sin que se elevaran los costos, o que pudieran mantener la misma capacidad pero reduciendo 15 o 20% el costo del vuelo.
El consumo de combustible por asiento del A380 es 17% menos que el del 747-400, sin afectar su desempeño: alcanza una altitud inicial de crucero de 35,000 pies y una velocidad de aproximación 20kt más baja que otros modelos similares. Con el menor consumo de combustible por asiento, el A380 permite a las aerolíneas reducir sustancialmente su huella medioambiental con menos emisiones de CO2, y conseguir un crecimiento rentable y sostenible a lo largo de las próximas décadas. A pesar de ser mucho más grande que cualquier otro avión, el A380 es, además, el avión de largo recorrido más silencioso tanto en despegue como en aterrizaje, reduciendo en gran medida el impacto acústico en las comunidades locales que circundan los aeropuertos alrededor del mundo. Con más de 130 aeropuertos visitados en todo el mundo, el A380 ha demostrado que se integra con facilidad a las instalaciones aeroportuarias existentes sin requerir ningún cambio o modificación. Sin lugar a dudas, el A380 es la solución al crecimiento del transporte aéreo, haciéndolo rentable y sostenible.
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